gilabalap.com – Hadir sebagai balapan komunitas, ajang One Make Race BMW Car Club Indonesia (OMR BMWCCI) memiliki visi dan misi untuk merangkul member yang hobi balap, atau mereka yang ingin merasakan atmosfir balapan di sirkuit yang sesungguhnya.
Karena itu, penyelenggara BMWCCI terus berupaya agar event balapan satu merek BMW ini semakin baik, semakin kompetitif, dan tentu saja semakin banyak peserta.
Sejak pertama kali mengisi slot Indonesia Sentul Series of Motorsport (ISSOM) pada tahun 2018 silam, OMR BMWCCI sebenarnya sudah mampu meraih beragam pencapaian positif. Seperti skill peserta yang terus meningkat, serta mulai banyak member BMWCCI dari chapter-chapter luar Jawa yang ikut berkompetisi.
Lalu adakah hal baru dalam penyelenggaran OMW BMWCCI di tahun 2020 ini? Antonius Gita selaku Dewan Teknis BMWCCI Motorsport mengatakan di musim kompetisi 2020 pihaknya mencoba merealisasikan permintaan para member yang menginginkan adanya kelas baru.
“BMWCCI ini awalnya hanya menggunakan tipe mobil BMW E36 karena mobil-mobilnya relatif murah dan mudah didapat. Tapi karena kita club event, member-member kita kan mobilnya macam-macam. Nah yang penggemar E30 minta dibikin kelas baru bahkan mereka sudah minta sejak di tahun 2018,” sambung Gita.
Gita menambahkan bahwa rencana penambahan kelas baru (E30) ini sebenarnya sudah direncakan pada tahun 2019 lalu. Namun, pihak penyelenggara tidak cukup waktu untuk menyusun regulasi yang ideal karena karakter E30 dan E36 memiliki perbedaan sehingga baru terealisasi tahun ini.
“Bikin regulasinya nggak mudah apalagi dua kendaraan ini punya karakter yang berbeda. Meski merknya sama BMW, karakternya beda. Kita harus mikirin terutama untuk safety,” terang Gita.
Selain safety, regulasi yang dibuat juga sebisa mungkin meringankan peserta agar tidak terbebani dengan biaya yang besar. “Regulasi kita kemas agar peserta tidak terbebani budget tinggi. Untuk peserta baru pasti kaget dengan mahalnya biaya balapan. Kadang mikir bikin mobilnya murah kok tapi kan ada towing, racing suport, mekanik dan lain-lain. Makanya sejak awal kita pilih mesin 4 silinder SOHC, pakai BMW E36, kenapa karena mesinnya murah, dibeli lokal banyak,” ungkap Gita.
Terkait dengan kelas baru E30, regulasi mesin juga tetap memakai mesin 4 silinder SOHC. “Kelas baru E30 itu hanya body saja untuk regulasi engine sama pakai mesin 4 silinder SOHC,” jelas Gita.
Satu hal lagi yang tidak kalah penting dalam meningkatkan kualitas balap serta menambah kepuasan pembalap adalah penambahan jumlah lap. “Kalau tahun lalu jumlah lapnya cuma 8 lap, sekarang kita tambah jadi 10 lap. Biar lebih kompetitif,” tutup Gita.
Antonius Gita selaku Dewan Teknis BMWCCI Motorsport rumuskan regulasi agar tidak membebani peserta BMWCCI
Facebook Comments
